Wat te doen in Rotterdam met moderne architectuur en havenervaringen

In Rotterdam is de twintigste eeuw de historische laag

Elke andere Nederlandse stad laat je zijn zeventiende eeuw zien. Rotterdam heeft die niet meer, en dat is geen stijlkeuze geweest. Wat je hier bekijkt is wat er na 1940 voor in de plaats kwam, en dat maakt het de enige Nederlandse stad waar de architectuur van de afgelopen eeuw de bezienswaardigheid zelf is. Praktisch betekent dat: je hoeft nergens ver voor te lopen. De Kubuswoningen, de Markthal, de Erasmusbrug en de Wilhelminapier liggen binnen een paar kilometer van elkaar, en met het Depot en de Van Nellefabriek erbij heb je twee halve dagen nodig.

Alles begint bij 14 mei 1940

Het bombardement duurde ongeveer een kwartier, tussen 13.27 en 13.40 uur. Er vielen 711 doden, ruim 80.000 mensen raakten dakloos, meer dan 24.000 woningen brandden af en met hen 32 kerken en 2 synagogen. De middeleeuwse binnenstad was daarmee weg. Die grens is sinds 14 mei 2010 in het straatbeeld terug te vinden: de brandgrens is over de hele lengte gemarkeerd met lampjes in het wegdek, in de vorm van rode vlammetjes. Volg je die lijn, dan zie je precies waar het oude Rotterdam ophield en de wederopbouw begon. Het is de nuttigste wandeling die je hier kunt maken en hij kost niets.

De Kubuswoningen kun je vanbinnen bekijken

Piet Blom voltooide zijn kubussen in 1984 boven de Blaak: 38 woonkubussen op palen, gekanteld op hun punt, plus een grotere gemeenschapskubus. Het idee was een dorp op een brug, met de straat eronder door. Eén van de kubussen is als Kijk-Kubus ingericht en gemeubileerd te bezichtigen, en dat is de moeite omdat je pas binnen begrijpt wat die kanteling met een kamer doet: de muren staan onder 45 graden en er is geen enkele rechte wand om een kast tegenaan te zetten. Bewoners noemen dat zelf het grootste bezwaar.

De Markthal is een woongebouw met een markt erin

Koningin Máxima opende de Markthal op 1 oktober 2014. Het is geen hal met woningen erboven maar een boog van 228 appartementen die zelf de hal vormt, veertig meter hoog, ontworpen door MVRDV. Aan de binnenkant zit de Hoorn des Overvloeds van Arno Coenen en Iris Roskam, 11.000 vierkante meter groot en daarmee het grootste kunstwerk van Nederland. Eronder liggen vier verdiepingen parkeergarage voor ruim 1.200 auto's. Let op dat het in het weekend zo druk is dat je vooral naar ruggen staat te kijken; kom op een doordeweekse ochtend.

Het Depot is het eerste openbare kunstdepot ter wereld

Naast Museum Boijmans Van Beuningen staat sinds 6 november 2021 een spiegelende schaal van 39,5 meter hoog, ontworpen door Winy Maas van MVRDV. De gevel bestaat uit 6.609 vierkante meter glas, verdeeld over 1.664 spiegelende panelen. Binnen staat de hele collectie van 151.000 werken, en het punt is nu juist dat je die mag zien zoals een depot eruitziet: in rekken, in kisten, op klimaatzalen gesorteerd en niet op onderwerp. Dat het hoofdmuseum ernaast jarenlang dicht was voor verbouwing maakt dit voorlopig de plek waar de collectie te zien is. {# Blok "Uniek overnachten": echte woningen uit onze eigen voorraad, met foto en deeplink. Verwacht `b.items` = [{huis, regel}]. Zie content/uniek.py voor de keuze. #}

Uniek overnachten in Rotterdam

Tussen de appartementen en vakantiehuizen in Rotterdam staan ook twee woonboten en een boot. Prijs en beschikbaarheid voor jouw data zie je bij onze boekingspartner.

10,0

Woonboot voor 4 personen met terras

Rotterdam, Zuid-Holland

€79 / nacht

Deze woonboot ligt in Rotterdam en heeft een eigen terras en een barbecue.

Woonboot, voor 4 personen, 2 slaapkamers, 92 m².

Unieke 4-persoons woonboot met zonnig terras en natuurrijke ligging aan de Schie

Rotterdam, Zuid-Holland

€179 / nacht

Op deze sfeervolle woonboot aan de Schie geniet u van rust, ruimte en een groene omgeving, met Rotterdam en Delft op korte afstand.

Boot, 2 slaapkamers, 38 m².

Prachtig schip in Rotterdam met Wifi

Rotterdam, Zuid-Holland

€223 / nacht

Deze woonboot ligt in Rotterdam en heeft een barbecue.

Woonboot, voor 4 personen, 2 slaapkamers, 91 m².

Bekijk alle woonboten en boten in Rotterdam

De Van Nellefabriek staat op de werelderfgoedlijst

Aan de Schie, buiten het centrum, staat de fabriek die Brinkman en Van der Vlugt tussen 1925 en 1931 bouwden voor koffie, thee en tabak. Glas, staal en licht in plaats van baksteen, met transportbruggen die dwars door de lucht van gebouw naar gebouw lopen. Volgens Unesco is het een schoolvoorbeeld van het functionalisme, en sinds 2014 staat het op de werelderfgoedlijst. Het is geen museum maar een werkend kantoor- en evenementencomplex, dus binnenkijken kan alleen met een rondleiding of tijdens een evenement. Van buiten is het ook zonder afspraak de moeite, en je fietst er vanaf het centrum in een kwartier naartoe.

Voor het uitzicht ga je de Euromast op

De Euromast werd in 1960 gebouwd voor de Floriade en was toen 101 meter hoog. In 1970 kwam daar de Space Tower bovenop, waarmee de mast op 185 meter kwam en de draaiende lift tot vlak onder de top gaat. Het uitzicht laat zien wat je op straatniveau mist: dat de haven niet ophoudt bij de stad maar westwaarts gewoon doorloopt. Wie hoogtevrees heeft en toch uitzicht wil, neemt de Kubuswoningen of het dakterras van het Depot, dat aanzienlijk lager is en gratis toegankelijk vanuit het gebouw.

De haven zie je alleen goed vanaf het water

Een havenrondvaart vanaf de Boompjeskade doet ruwweg het stuk tussen de Erasmusbrug en de Waalhaven, en dat is een fractie van het geheel. Reken op ongeveer vijfenzeventig minuten voor de korte tocht. Bedenk daarbij dat het havengebied ruim veertig kilometer westwaarts doorloopt tot de Maasvlakte, dus wat je vanaf zo'n boot ziet is de oude, stadse kant. Wil je de containerterminals zien, dan moet je naar informatiecentrum FutureLand op Maasvlakte 2 en dat is een aparte dagtocht. De watertaxi is intussen het snelste en leukste vervoer tussen de oevers en kost een fractie van een rondvaart.

Wat je vooraf moet weten

De stad is ruim opgezet en dat onderschat iedereen. Van de Kubuswoningen naar de Van Nellefabriek is vier kilometer, en van het Depot naar de Wilhelminapier ruim drie; op de fiets of met de metro doe je in een dag wat te voet twee dagen kost. Verder is dit een stad met weinig luwte. Op de Wilhelminapier en de bruggen staat vrijwel altijd wind vanaf zee, en gebouwen van honderdvijftig meter maken dat niet beter. Neem iets winddichts mee, ook in juli.